2026-09-14
横拉杆球头与悬挂球头：区别、症状与诊断指南
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2018汽车底盘新材料新工艺应用技术研讨会于10月18日-20日在合肥顺利召开，集整车厂、零部件厂、原材料供应商一体式供应链对汽车底盘轻量化的发展做了一个全方位的评估和引导，随着国家节能、减排、降耗的政策及国家2025的排放要求，全国各地都在积极响应国家的号召。
芜湖禾田汽车工业作为特邀嘉宾，代表零部件厂进行发言，我司《铝合金锻件在汽车底盘中的应用》一题获得行业的普遍认可，并与整车厂、和原材料供应商进行了广泛的交流。
节能、减排、降耗的要求越来越高，电动车的续航里程要求也越来越严苛。主机厂对底盘轻量化的呼声日益高涨，我们作为零部件供应商，起着承上启下的作用。乃至我们有些同行都开始在研究碳纤维控制臂和转向节、铝合金副车架（见下图）、铝合金制动卡钳、镁铝合金轮毂等底盘轻量化产品，分别从新材料、新工艺、新技术等方面做全方位的研发。
铝合金锻件方面，虽然我们在行业里面有一定的江湖地位，但竞争是残酷的，目前就有碳纤维的控制臂和钢塑混合型控制臂的样件出现，即使是在样件阶段，仍然可以作为技术提升方面的一次革命。
轻量化是一门综合学科，促进了现代汽车技术的发展，虽然铝合金锻件在汽车底盘轻量化方面做出了杰出的贡献，但随着行业的发展（新工艺、新材料、新技术），我们的优势也越来越少，现在这个阶段对于我们公司而言既是机遇也是挑战，所以我们要有“危机意识”，继续发扬自己的长处，也要了解和学习行业中的优点，不能闭门造车，我们在为打造中国汽车底盘轻量化这条道路上任重而道远，所以，我们要戒骄戒躁，砥砺前行！
技术部---赵迎军
